A Diretoria de Patrimônio do Coritiba tem pressa em concluir as obras do novo acesso da curva da Mauá. Isto para permitir que se dê o início aos trabalhos de demolição do anel inferior da reta da Mauá que dará lugar ao setor Pro Tork – a parte inicial desta obra na qual serão investidos R$ 16,6 milhões, para dotar o estádio Couto Pereira de sua mais moderna ala, com capacidade para quase 5 mil cadeiras, 38 camarotes e serviços exclusivos de alimentação e lazer. A Pro Tork, maior produtora de motopeças da América Latina, localizada em Siqueira Campos, interior do Paraná, é a parceira-investidora do Coritiba nesta obra, a maior no Couto Pereira nos últimos quarenta anos.
O superintendente executivo do clube, José Rodolfo Gonçalves Leite, está otimista quanto ao processo de construção já iniciado: ”O prazo contratual é que o Setor Pro Tork seja entregue até o final de junho de 2014. Por enquanto, o volume de obras ainda não é muito grande, mas já a partir de agosto vamos trabalhar a todo o vapor. Com certeza, iremos empreender todos os esforços para que o cronograma de obras seja cumprido nas condições contratuais”.
O anel superior da Mauá já está interditado. Para o início das demolições na parte inferior, que representarão o maior volume de obras na elevação do Setor Pro Tork, serão fechados os portões 1 e 2 da Mauá. O portão 2, inicialmente. Assim, toda a reta da Mauá não poderá ser acessada pelos torcedores, durante os jogos. A partir daí, a entrada para a curva será por intermédio desse novo acesso. “Estamos na fase das escavações e da moldagem da laje da rampa. Os sócios e torcedores poderão acessar a entrada da curva por rampa ou por escada”, explicou a diretora de patrimônio, engenheira Caroline Ottoni de Carvalho.
A Diretoria de Patrimônio do Coritiba tem pressa em concluir as obras do novo acesso da curva da Mauá. Isto para permitir que se dê o início aos trabalhos de demolição do anel inferior da reta da Mauá que dará lugar ao setor Pro Tork – a parte inicial desta obra na qual serão investidos R$ 16,6 milhões, para dotar o estádio Couto Pereira de sua mais moderna ala, com capacidade para quase 5 mil cadeiras, 38 camarotes e serviços exclusivos de alimentação e lazer. A Pro Tork, maior produtora de motopeças da América Latina, localizada em Siqueira Campos, interior do Paraná, é a parceira-investidora do Coritiba nesta obra, a maior no Couto Pereira nos últimos quarenta anos.
O superintendente executivo do clube, José Rodolfo Gonçalves Leite, está otimista quanto ao processo de construção já iniciado: ”O prazo contratual é que o Setor Pro Tork seja entregue até o final de junho de 2014. Por enquanto, o volume de obras ainda não é muito grande, mas já a partir de agosto vamos trabalhar a todo o vapor. Com certeza, iremos empreender todos os esforços para que o cronograma de obras seja cumprido nas condições contratuais”.
O anel superior da Mauá já está interditado. Para o início das demolições na parte inferior, que representarão o maior volume de obras na elevação do Setor Pro Tork, serão fechados os portões 1 e 2 da Mauá. O portão 2, inicialmente. Assim, toda a reta da Mauá não poderá ser acessada pelos torcedores, durante os jogos. A partir daí, a entrada para a curva será por intermédio desse novo acesso. “Estamos na fase das escavações e da moldagem da laje da rampa. Os sócios e torcedores poderão acessar a entrada da curva por rampa ou por escada”, explicou a diretora de patrimônio, engenheira Caroline Ottoni de Carvalho.